甲醇汽油是指國標汽油93#、97#等、甲醇、添加劑按一定的體積質量比經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料甲醇與汽油的混合物。 也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。甲醇摻入量一般爲530。以摻入15者爲最多，稱5甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值ron隨甲醇摻入量的增加而增高，馬達法辛烷值n則不受影響。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔性能良好。但一般的甲醇汽油對汽油發動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且易於分層，低溫運轉性能和冷起動性能不及純汽油，可用作車用汽油代用品。許多國家作了大量使用試驗，有的也在產業化使用。
甲醇汽油由基礎汽油、甲醇及添加劑組成。甲醇汽油的技術關鍵核心是添加劑的技術水平和質量控制。
甲醇汽油添加劑是一種新型環保燃料助劑產品，是在甲醇符合gb3382004優等品甲醇指標中加入一種複合添加劑後對甲醇進行變性處理，再按照規定比例和普通汽油混合後作爲車用燃料，使其改性，使其燃燒速度、氣化熱值、互溶性、爆發力加速性能等方面接近傳統汽油的甲醇燃料，低比例成品油無須對發動機和裝置進行改造，可直接使用。
甲醇汽油中的甲醇既是一種能源，又是汽油品質的改良劑和綠色增氧劑。由於甲醇含氧原子，使汽油充分燃燒，能有效降低汽車尾氣排放有害氣體總量的50以上，有利於保護大氣環境。所以甲醇汽油環保、成本低，節省資源節省外匯造福人類，市場競爭力強，具有極好的發展前景。
甲醇與汽油混合通常稱爲“汽油摻燒甲醇”，並以甲醇的含量作爲燃料標記，甲醇汽油通常按照甲醇的含量分爲三類：低醇汽油、中醇汽油50和高醇汽油500，其中的數字表示甲醇汽油中甲醇的體積百分比。
低醇汽油
甲醇含量低於30，則示爲低比例甲醇汽油，將甲醇溶於汽油，按照歐州規定，甲醇可以不標直接與汽油通用；當甲醇含量超過30時，應標明甲醇的含量。由於甲醇在汽油中的溶解性與環境溫度、含水量及基礎汽油組成有關，爲了保證甲醇與汽油能夠完全互溶，要適當添加助溶劑。低醇汽油應該能夠完全通用車。
中醇汽油
由於甲醇含量佔據一半左右，必須添加一定量的助溶劑。甲醇汽油在使用時，發動機可以完全不用改造，直接與汽油通用即可。
高醇汽油
在使用高醇汽油時，與汽油不能通用，除甲醇汽油能車外，發動機必須進行結構改造。應充分提高壓縮比，以發揮甲醇的性能優點，降低甲醇的消耗量。要求甲醇汽車與甲醇汽油同步配套發展高醇汽油只能用於甲醇燃料專用車。
以上摘自百度百科，親們，爲了後代的環境，最好能夠用甲醇油吧炮臺市成立直轄市之後，劉靖川就兩手抓，一邊狠抓油品質量，哪怕是用高價錢也要得到更好的油品，另外一邊在抓新型能源，例如天然氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車、電動汽車和太陽能汽車等等的新車都進入了大衆的耳朵當中。雖然現在在炮臺市還沒有出現專門的新能源車，但是根據炮臺市的第一個五年計劃，這將會成爲重中之重。
甲醇作爲非常重要的，而且是現在而言跟天然氣並列的一種廉價的新型燃料，非常受劉靖川的看重。
因爲他知道劉氏動力很快將會推出一款全新的發動機，這樣的話完全可以用來排擠其他的常規動力發動機。至於劉氏動力跟比歪滴的接洽也正在進行當中，預計很快就能從比歪滴的股東手中收購至少百分之五十一的股份。這樣劉氏動力就能向比歪滴學習迂迴進入市場。
想當年比歪滴還是一個電子設備生產廠的時候，就是因爲收購了比歪滴的這個牌子，準確的說是買下了進入市場的這個憑據才得以進入市場。倒是比歪滴現在還殘留着之前的印記，因爲比歪滴的前身是搞電子產品的，所以比歪滴的車內電子產品多的讓別的同行羨慕嫉妒恨。
實際上劉飛早就設計好了另一套新的車型雖然現在只是有小型家庭用車和城市公交客車，但是劉飛堅信運輸貨車也很快就會出現的。而最重要的是這些車型當中又有新能源車，而且劉飛跟劉靖川商量好了，等到自己的車子出現之後劉靖川代表市政府向劉氏動力採購公務用車然後這樣起一個帶頭作用。
同時劉靖川還會對新能源車進行補助，因爲劉氏在這裏的產業不少，所以交上來的稅也非常可觀，在這之中有一部分歸屬炮臺市支配的稅款。
劉靖川將會把新能源車搞到比一般的車還要低的價格，至少現在還是能夠做到的，實在不行劉氏就用別的企業對劉氏動力進行反哺。
在劉靖川看來，在劉飛的觀念當中，沒有一個好身體，就算是經濟發展得再好也沒有用，因爲根本就沒有那個福分去享受經濟發展帶來的巨大變革。也正因爲是這樣，劉飛纔會冒着巨大的風險讓蛋蛋從資料庫當中找出了2050年的新能源車的設計圖紙，並且發揮自己的設計技能將其小小的猴版。劉飛見到了劉老爺子，劉老爺子正在跟楊老爺子嘮嗑。
劉老爺子早就不再去管什麼大事了，現在也就是在帝都溜達溜達，然後正好碰到了兄弟，於是也就跟楊老爺子聊聊天。
劉老爺子一看見劉飛，就笑呵呵的說：“小飛，你一個人幹得好大事。居然把新能源汽車都搞出來了，估計這一次汽車產業恐怕是在劫難逃了吧”
劉飛笑着說：“不可能啊，現在新能源車還是有着缺陷的，例如發動機功率不夠，所以傳統的石油動力汽車還有會有不錯的市場的，至少來來回回送貨的車還是得要用柴油車。不過隨着科技的發展，說不定以後石油將不再是一種重要的車用燃料了。”
劉氏動力與比歪滴的交易非常成功，經過爲期一個多月的談判，比歪滴幾乎全部的股東都同意全部出售自己手中的股份，因爲現在看上去國內的小型家用車市場不夠明朗。所以這些錢還不如去幹點別的，至少現在看來還是有不少東西可以賺大錢的。
現在因爲已經是2004年年初了，已經過去了，所以許多行業開始恢復發展。但是很多人都不知道的是，年末將會發生一場巨大的災難印度洋大海嘯。這場海嘯也正是劉飛打算運作的一次機會，一次好好的打印尼猴子的臉的機會。
比歪滴聯合劉氏動力發佈了一次新聞發佈會，在一衆記者面前完成了股權的移交。
隨着閃光燈大亮，比歪滴徹底的屬於了劉氏動力，無人能夠幹涉劉氏動力或者是比歪滴做什麼了。
於是劉氏動力的發言人當場表示劉氏動力已經研發出了新一代的轎車發動機，並且成功將其改進成爲混合動力發動機，能夠同時使用5甲醇汽油和壓縮天然氣，也能夠單獨使用00甲醇汽油等等多種新能源燃料。同時劉氏動力表示將會研製最新的城市公交客車，新的公交客車將會選擇壓縮天然氣或者柴油作爲首要動力。
於是這當然也被記者們傳回了各自所述的報社，然後因爲新能源車的市場大家都明白非常大，於是比歪滴的股票有一種想要上揚的趨勢。
不過當掌聲什麼的停下來之後，劉氏動力宣佈比歪滴退市，於是比歪滴從股市當中消失了。現在劉氏動力的資金非常充足，根本就不需要從股票市場圈錢來發展自己。所以從股市上退市也是一個不錯的選擇。
最後，炮臺市政府發言人前來發言，表示炮臺市政府將會向劉氏動力訂購六十輛新能源汽車作爲政府公務用車，同時向公交公司、出租車公司發出要求，要求他們儘快換裝新能源汽車保護環境。最後炮臺市政府發言人向全世界人民號召多使用清潔能源，就算是新能源車也是需要排放污染的，所以說爲了後代能夠有一個清潔的藍天，現在作爲長輩的我們應該苦着點自己，少排放污染物。
新能源汽車的出現極大的打亂了外國車企想要蠶食種花家汽車市場的計劃，因爲現在外國車企還是沒能夠研發出來一款能夠跟使用傳統動力的發動機相媲美的新能源發動機。就算是他們已經研製出了樣品，也是有着製造價格遲遲無法下降等等的苦惱。所以他們根本不能很快的給比歪滴和劉氏動力以一個有力的回擊。
反而這些老牌子車企卻是酸溜溜的回覆道：因爲無法保證新能源汽車的安全性能，所以他們並沒有近期內發展新能源汽車的想法。
這些傢伙這麼說一來維護了自己的名聲，至少不會出現讓別人認爲他們已經徹底沒落，還能夠好好的打擊一下甘願做出頭鳥的劉氏動力。既然這是一石二鳥，那麼何樂而不爲呢
但是他們的小算盤很快就被一大羣愛過的種花家人擊碎了。僅僅十幾天後，2004年1月17日，奇瑞宣佈將會從劉氏動力採購一百萬臺發動機用於車輛製造。
當日晚些時候，工信部發表聲明將會對此次交易進行補助。
劉氏動力發表聲明將會以最低的價格出售這一批發動機。
次日凌晨，環保總局發表了國v標準，出現在清單上的赫然只有劉氏動力的新能源發動機。
晚些時候，種花石油和種花石化聯合種花海油一起發表聲明，在劉氏動力的幫助下將會提高油品質量，將油品質量升級爲國iv標準。同時三桶油宣佈將會擴大甲醇汽油和壓縮天然氣的生產規模，並且在很快的時間當中建立起覆蓋全國的加氣站。
當日下午，全國的幾千個位於一線二線三線城市的比歪滴4s店開始銷售最新的被命名爲比歪滴f3“流氓司機”的新能源混合汽車。
幾乎與此同時，炮臺市政府宣佈對於購買新能源汽車的買家進行補貼，原價十七萬的新能源車將會補貼十二萬，甚至補貼之後加上手續費之後還沒有一輛價值十二萬的最簡單的傳統動力f3花的錢多。
一時間，全國各大汽車論壇上都在傳遞着一款名叫比歪滴f3的新能源汽車的信息。很快經過試駕等等的車友就開始爲比歪滴f3做軟廣告，有的時候經銷商的話不好使，原產廠家的話不好使，但是已經購買過的消費者說的話絕對好使。
幾大外國車企紛紛表示對於比歪滴f3的安全性能並不看好，他們認爲借鑑了日本車系的車子應該不具有較高的安全性能。
於是一大羣“磚家”“叫獸”的初代版本開始出現，他們叫囂着比歪滴的種種子虛烏有的瑕疵，並且呼籲消費者千萬不要上不良車企的當。
劉氏動力出奇的並沒有做出什麼回應。
正當全國人民都以爲比歪滴真的是不行的時候，一段來自ncap歐洲分部的視頻徹底的扭轉了戰局。
視頻當中的赫然是比歪滴f3和一系列叫囂過的車企的主打品牌車。
這次碰撞測試完全不大對勁：正面碰撞是100千米每小時，側面碰撞則是75千米每小時。
然而不管怎樣每一次測試的假人按照評判最多就是碰破點皮，於是好幾個60分接連被比歪滴拿到，最後比歪滴竟然拿到了傳說當中根本不大存在的六星級
然而別的車企的車子，當然是從種花家市場抽取之後送過去的，這是隨機取樣的，這在之前的視頻當中也是有證明的。
這些車子的碰撞測試星級差到簡直是不科學，甚至完全低於他們本土生產的車子的碰撞測試得分。於是這些車企的名聲也就被踩在腳底下，成爲了比歪滴新能源汽車的墊腳石。
隨着這次的新能源車發佈會的風潮微微平息，傳統能源車慢慢的不再是人們的追求了，反而物美價廉的比歪滴、奇瑞等等新能源車則成爲了廣大勞動人民的新的追求。
據說比歪滴會被和諧，所以爲了不被和諧，本逗只能這麼幹了
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